KTPM新益為TPM咨詢公司概述：TPM管理，即全面生產(chǎn)維護，70年代起源于日本，它是提高設(shè)備管理綜合效率的有效方法。TPM管理活動加強設(shè)備缺陷管理，提高設(shè)備消缺率和消缺質(zhì)量，有利于提高設(shè)備的可用率和健康水平，確保設(shè)備安全、可靠地運行。

　　TPM設(shè)備缺陷管理

　　一、TPM設(shè)備缺陷管理的基本概念

　　1、設(shè)備缺陷的定義

　　設(shè)備缺陷是指運行及備用中的設(shè)備或系統(tǒng)及生產(chǎn)設(shè)施隨時發(fā)生的影響人身和設(shè)備安全、經(jīng)濟運行及文明生產(chǎn)等異常現(xiàn)象。

　　2、設(shè)備缺陷管理的原因

　?。?）系統(tǒng)與設(shè)備的性能或功能與設(shè)計不符（已變更并辦理變更手續(xù)視為等同于設(shè)計狀態(tài)），或影響人身和設(shè)備安全經(jīng)濟運行的；

　?。?）安全保護不投入或不能正常動作；儀器、儀表指示顯示不準，整定不符合要求；安全設(shè)施不全或不合格；

　?。?）滲漏，包括漏油、漏水、漏汽、漏風、漏灰、漏煙、漏煤；

　?。?）運行設(shè)備和備用設(shè)備發(fā)生異常；

　?。?）系統(tǒng)或設(shè)備標志不全、不明確；

　?。?）其它影響安全經(jīng)濟運行及文明生產(chǎn)的異常現(xiàn)象。

　　二、TPM設(shè)備缺陷管理的職責分工

　　1、生產(chǎn)科：是設(shè)備缺陷管理工作的綜合管理部門。負責設(shè)備分工界定；負責消缺的鑒定、轉(zhuǎn)移；處理有關(guān)消缺工作中發(fā)生的爭議；負責組織專工及相關(guān)人員對各類缺陷的檢查、分析；負責監(jiān)督考核運行人員發(fā)現(xiàn)缺陷是否全面及時；負責監(jiān)督考核各車間的消缺工作；負責監(jiān)督各單位執(zhí)行本標準；負責監(jiān)督各單位消缺工作中安全措施執(zhí)行情況；負責統(tǒng)計匯總有關(guān)消缺報表，并在月底匯總落實考核。各專工每月月末前負責對此一個月責任單位缺陷發(fā)現(xiàn)率，缺陷消除率和缺陷重復率作出統(tǒng)計，對于值長獎罰的事項給予確認。

　　2、生產(chǎn)單位（車間）：為設(shè)備的使用單位，負責設(shè)備狀態(tài)管理、設(shè)備缺陷的查找、設(shè)備消缺通知單的填寫、消缺后驗收、缺陷注銷等。對發(fā)現(xiàn)設(shè)備的及時性和全面性負責，并監(jiān)督、協(xié)調(diào)各檢修班進行設(shè)備缺陷管理，對于暫時不能消除而又可能危及人身和其它運行設(shè)備安全的缺陷，要做好事故預想，采取防范措施，確保人身和設(shè)備安全。

　　3、運行人員：是設(shè)備運行主人，對以下事項負責

　?。?）按崗位責任制和巡回檢查制度對系統(tǒng)、設(shè)備進行巡查。發(fā)現(xiàn)缺陷及時匯報班長、值長并填寫設(shè)備消缺通知單通知檢修人員；

　　（2）對缺陷發(fā)現(xiàn)的及時性、準確性負責；

　?。?）及時向值長及缺陷設(shè)備歸屬單位通告設(shè)備消缺通知單的發(fā)送及終結(jié)，以便值長值長及檢修班組及時處理。

　?。?）及時辦理隔離措施，對檢修消缺積極配合；

　?。?）為使消缺及時，運行人員有責任為檢修消缺提供方便和協(xié)助；

　?。?）系統(tǒng)及設(shè)備缺陷情況和消缺情況認真進行交接班。

　?。?）運行人員負責所有缺陷消除后的驗收工作，并在接到檢修人員的驗收通知后，60分鐘內(nèi)完成消缺驗收及注銷工作。

　?。?）負責記錄檢修人員接到通知后到場時間及有關(guān)情況。

　　4、檢修單位的設(shè)備缺陷管理職責：

　?。?）各車間檢修班組：是設(shè)備的檢修主人單位，負責設(shè)備檢查、維護及設(shè)備缺陷的消除工作；負責對頻發(fā)性和重大設(shè)備缺陷組織有關(guān)人員進行分析；負責制定反事故措施；對發(fā)現(xiàn)缺陷、消除缺陷的及時性和消缺質(zhì)量負責。

　?。?）檢修人員：是設(shè)備的檢修主人對以下事項負責

　　1）檢修人員對缺陷發(fā)現(xiàn)的及時性、消缺的及時性和質(zhì)量負責，對消缺工作中的安全注意事項負責；

　　2）檢修人員接到運行人員的消缺通知后15分鐘應(yīng)到達現(xiàn)場；

　　3）檢修人員應(yīng)本著服務(wù)于運行的精神，虛心了解情況，積極處理缺陷，主動協(xié)助運行和兄弟單位消缺，由于扯皮而造成后果者，要追究當事人和領(lǐng)導的責任；

　　4）除事故搶修和生產(chǎn)經(jīng)理、總工特批外，檢修消缺必須堅持工作票制度；

　　5）對暫時不能消除的缺陷按本標準第3條、第4條處理，并及時向車間主任匯報以便向技術(shù)管理部提出延期或掛起申請，由車間技術(shù)員寫出特別防護措施交運行值班人員，并實施；

　　6）對本單位無法解決的疑難缺陷，檢修人員及時匯報生產(chǎn)車間，由車間提出攻關(guān)申請，經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)理或總工批準后進行技術(shù)攻關(guān)。

　　5、生產(chǎn)經(jīng)理及總工的設(shè)備缺陷管理職責：

　?。?）主持日常消缺工作；

　?。?）對不能及時消除的缺陷，檢查有關(guān)單位的特別防護措施執(zhí)行情況；

　?。?）對于無備品的缺陷，督促供應(yīng)科及時落實備品計劃；

　　（4）安排停機，督促消除需停機處理的缺陷；

　?。?）批準重大缺陷處理的技術(shù)方案；

　?。?）組織設(shè)備治理和重大課題攻關(guān)。